新疆农村公路管护存在五大难题,成功研发农村

作者:农业资讯

据介绍,该技术通过使土壤固化,可有效治理翻浆、盐胀、冻胀等公路工程病害;同时,对砂石料运距较远的县市在节约工程造价方面效果显着,且砂石料运距越远效果越显着。以新疆沙雅县通村公路建设为例,在同等路面结构下,建设者利用该技术平均每公里节约投资3万元。

新疆交通科研人员研发成功农村公路节约建设新技术——“铺尔满”土壤固化酶技术

据新华社信息乌鲁木齐10月30日电新疆农村公路管理与养护在技术等级、路网布局、养护资金、管养体制、技术人才五方面存在诸多难题,主要表现为: 第一,技术等级及通行能力有待进一步提高。新疆农村公路经过3年来的大规模建设,技术等级及通行能力有了很大的提高,但是大部分农村公路基本上是采取以工代赈、民工建勤的方式修建的三、四级公路,每公里的补助费用为6万-8万元,缺乏桥涵及防护设施,抗御自然灾害的能力薄弱,路面结构层厚度及设计荷载均很低,只能维持农用及小型车辆的通行。 第二,路网布局不合理,通达深度不够。农村公路网呈现树状结构,断头路较多,布局不合理。抗御自然灾害的能力较差,灾害发生时极易中断交通,一处阻断,一片瘫痪。目前,还有部分季节性通车的公路,无路面结构及防护设施,乡镇、行政村的公路实际通达率较低。 第三,养护资金缺乏,地方自筹能力差。新疆87个县市中仅有8个县市实现财政自给,有27个国家扶贫开发工作重点县和3个自治区扶贫开发工作重点县。地方政府无力投入农村公路养护的资金不足是制约新疆农村公路管理和养护的主要原因。 第四,管养体制不健全、责任主体不明确是制约农村公路健康发展的根本原因。为维护农村公路的正常运行,目前从养路费中用于农村公路养护的费用约2000万元。到目前为止新疆尚没有建立明确的农村公路管养体制,更没有稳定的养护资金来源,农村公路只建不养、重建轻养、失养现象十分严重。 第五,各地、州公路专业技术人员普遍匮乏,业务不熟练,不能满足工作需要。各县、市交通主管部门作为农村公路管养的责任主体,缺编少员十分严重,甚至有的县、市交通主管部门无一名公路专业技术人员,直接影响了新疆农村公路的管理养护水平。

长期以来,新疆许多农村公路因受地下水位高、冰冻、盐碱的侵害,公路通车质量和使用寿命均不理想;加之受地质条件影响,筑路材料缺乏,农村公路建设成本高、工程进度得不到保障。

据新疆交通科研人员介绍,该技术通过使土壤固化,可有效治理翻浆、盐胀、冻胀等公路工程病害;同时,对砂石料运距较远的县市在节约工程造价方面效果显着,且砂石料运距越远效果越显着。以新疆沙雅县通村公路建设为例,在同等路面结构下,建设者利用该技术平均每公里节约投资3万元。

"铺尔满"土壤固化酶技术,正在新疆农村公路建设中被逐步推广。因其具有防治公路病害、降低公路建设成本的优势,因而可在经济落后的偏远县市农村公路建设中广泛应用。

新华网乌鲁木齐6月13日电 由新疆交通科研人员新近研发成功的“铺尔满”土壤固化酶技术,正在新疆农村公路建设中被逐步推广。因其具有防治公路病害、降低公路建设成本的优势,因而可在经济落后的偏远县市农村公路建设中广泛应用。

记者从新疆农村公路建设经验交流会上获悉,"铺尔满"土壤固化酶属生物制剂,是土壤细菌与氮、二氧化碳及其他营养物质经催化作用后的产物。该溶剂融入土壤后可使土壤固化形成板块,并在二氧化碳的作用下使酶继续再生,从而不断固化土壤。将这一制剂用于公路建设的技术即"铺尔满"土壤固化酶技术,主要用于公路等基础设施建设。

为此,2001年以来,新疆交通科研人员将“铺尔满”土壤固化酶技术作为交通科技重点项目进行实验、论证和应用,并最终获得了交通部专家的肯定。

记者从新疆农村公路建设经验交流会上获悉,“铺尔满”土壤固化酶属生物制剂,是土壤细菌与氮、二氧化碳及其他营养物质经催化作用后的产物。该溶剂融入土壤后可使土壤固化形成板块,并在二氧化碳的作用下使酶继续再生,从而不断固化土壤。将这一制剂用于公路建设的技术即“铺尔满”土壤固化酶技术,主要用于公路等基础设施建设。

长期以来,新疆许多农村公路因受地下水位高、冰冻、盐碱的侵害,公路通车质量和使用寿命均不理想;加之受地质条件影响,筑路材料缺乏,农村公路建设成本高、工程进度得不到保障。

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